威海取菜市二間台東一實施半施工，屆時地鐵施工將占用台東一（威海至福寺段）和人和（台東一至台東二段），周邊段調流方案如下？

目前，2號線崂山區、李滄區段（麥島坐——李村公園坐）已實現雙線歲尾前實現東段通車。2號線車坐設想方案展現。

1、台東一調流：正在威海取長興間建築4車道調暢通行，東向西3車道、西向東1車道；正在長興至菜市二側建築3車道調暢通行，東向西2車道、西向東1車道，屆時按照交通標記及交通協管員通行。

另一方面，同時將老城區、行政核心、貿易核心、東北部成長地域、西南部發財地域成一條均衡穩步提拔的軌道交通渠道，對東北部成長地域的經濟提拔起著動脈式，帶動崂山區和李滄區的經濟成長，台東熱氣球幫推市進入籠蓋化、全面化、台東地鐵2號線來了輪到台東立體化的高速成長階段。

3、車坐施工對威海、台東一西向東影響較低，被封將來一年出行端賴這篇稿了青島台東長春路沈點提醒分流東向西交通，正在海信立交橋節點設置提醒標記：去往台東商圈附近的車輛從桑梓、台東八、等分流。

2號線做爲毗連市東、西、北部的次要幹線，對于提拔城市功能，節約城市空間，緩解城市交通堵塞，處理群衆出行問題有著嚴沈意義。

2、長興（台東一至台東二段）泊車場打消、萬達廣場前人和、菜市二側部門夜市打消，社會車輛嚴禁正在長興（台東一至台東二段）、人和停靠。