地鐵集團征遷協調部的副部長王萬軍引見，正在取商戶面談過程中，商戶們暗示，建地鐵對于城市將來意義嚴沈，因而對于建地鐵必定是支撐的，可是也但願建地鐵能充實考慮到商戶的好處。地鐵相關人員會同交通職業學校、登州街道處事處針對這種，制定了給商戶必然清倉及另行選址的緩沖期，交通職業學校做出了減免商戶緩沖期房錢的工做方案，並確定了最初搬家刻日。台灣俚語

地鐵2號線呈工具，沿台東一布設，線m ，尺度段寬27。20m ，采用兩層四跨鋼筋混凝土布局型。車坐從體建建面積爲27597平方米，從屬建建面積3343平方米，總建建面積爲30940平方米。本坐共設置10個收支口，10個通道，4組風亭。“目前做的次如果開工前的預備工做，具體何時正式開工還沒有確定。爲給地鐵坐“騰地”台東28家”周說，該坐點將采納半蓋挖的體例 ，也就是說爲了包管台東一的一般通行，青島台東地鐵站一部門用明挖，一部門則采納蓋挖。

對于台東坐商戶的搬家，地鐵集團多次召開2號線安排會進行專題研究，把工做想細、把工做抓實、組織嚴密，確保不發生群體性事務、確保不發生群體性事務。並多次取登州街道處事處對接，協調結合開展商戶搬家工做。制定了特地的工做方案，構成工做組特地擔任。

10月29日，人和上，記者看到只剩下名爲車寶童拆、麗雅行等三家商戶還正在進行最初的甩賣，“明天是最初一天了，根基上是虧蝕賣，後壁湖蘭嶼船票-富岡蘭嶼船票以前賣80元的衣服現正在才賣50元，以前賣20元的帽子10元就賣。”車寶童拆的老板薛靜樂說 ，這邊的房租比力高，像我們如許14平方米的得五六萬元，本年七月份就到期了 ，給地鐵讓就沒有續約，交通學校爲了照應我們，還給了 3個月的緩沖期，正在這三個月內免房租，雖然現正在處所也欠好找，舍不得這個處所，可是考慮到地鐵是民生的大項目，不克不及由于我們本人的小生意給耽擱了，現正在正正在找新的店肆。

半島都會報10月29日訊(記者 婁花)台東是島城最出名的商圈之一，商鋪雲集、客流量大。而地鐵2號線台東坐就位于台東一取人和十字交叉口下，也是該區域商鋪集中點之一。因扶植需先對人和28家商戶進行搬家，商戶清倉搬家(圖)台東地鐵站但正在此運營的多爲外埠人員，此中最長的曾經運營了 20年。若捷處理好商戶搬家工做，成爲台東坐扶植曆程的主要要素。

2號線地鐵台東車坐，爲地下三層島側換乘坐。地鐵集團的相關擔任人引見，第一層爲坐廳，二三層爲分歧線號線換乘坐。何爲島側換乘坐？台東地鐵坐項目司理周引見，島式換乘坐指的是正在兩頭，而側式換乘坐正在兩邊。

對于搬家這麽成功，房主方面也暗示有些出乎預料：本來認爲會是一場“馬拉松”式的搬家，沒想到商戶們能這麽積極自動地搬家，這麽快就完成了 。