據領會，台東鋼廠大坐車線年開通。正在線開通之初，因爲該線顛末台東、四方、青島台東步行街住宿滄口等人流稠密的區域，公交車一度很“火爆”。“其時鋼廠職工較多，大大都職工上下班要乘坐，導乘出來後再換乘其他線，所以其時客流量很大。台東火車站時刻表”公交市南巴士公司黨委、董事長回憶說。

因爲這條線的發車時間固定，很多乘客都慕名來乘坐這輛大坐車，有的是爲了節流時間，有的則是來找尋老城區的回憶。現年70歲的市民張大爺說，30年前他家住水清溝，每天乘坐這輛大坐車到鋼廠上班。台東民宿桀立民宿他退休之後，機保留城市回憶台東火車站時刻表鋼廠也搬家了，沒想到這條公交線還保留著，雖然只剩了一輛車，車上也遠不及以前那麽熱鬧，但總算是給他們這些白叟留了個念想。閑暇時候，他經常特地乘坐現正在的大坐車，漫無目標，只想再看看沿途的道，雖然公交車早已更新換代，車外的景色也物是人非，但心裏保留的那份回憶還時常想起。

因爲目前該線客流較少，台東發往鋼廠公交只剩一車一司只配備了一輛車，只要一名駕駛員，每天上午和下戰書各發兩班。2010年退休的張錫銘，正在這條線年，用他本人的話說“這條線上開了半輩子”。目前，標的目的盤傳到了48歲的張慕華手裏，正在這條線年了。

上世紀70年代末，棉紡織廠、海晶化工、鋼廠、紅星化工場、堿廠等諸多大型國有企業，都位于老四方和滄口一帶，人流稠密，搭車需求大，這條線開通後，承擔了接送職工上下班的腳色。後來，因23線日，該線改名爲台東-鋼廠大坐車，這也是島城唯逐個條沒號的營運公交線。

正在我們，至今仍有一條以非線號定名的公交線，從台東發往鋼廠的大坐車線，曾因運營裏程長、客流量大而火爆一時，被良多白叟所熟知，也是其時鋼廠浩繁職工的“班車”。跟著島城公交的不竭成長以及鋼廠的外遷，這條線逐步淡出市民的視野，現在客流稀少。但爲了便利沿線部門家民的出行，更爲了保留城市的回憶，公交集團至今仍正在運營這條線，只要一輛車配一名駕駛員，每天四班。

記者從公交集團領會到，台東鋼廠大坐車，是目前島城典型的裏程高、收入少的線，但之所以保留這條線，次如果爲了滿腳沿線部門市民的出行需求，同時，給這座老工業城市保留一些回憶。目前，台東鋼廠大坐車每天上、下戰書各發兩班車，台東始發坐發車時間爲早上4！50、7！00，下戰書2！35、4！50。若是您也想來參不雅老的城市風貌，能夠乘坐這輛大坐車，找尋屬于您的城市回憶。

目前，該線過威海、海泊橋、小村莊、水清溝、永平家園、振華西坐、興華、板橋坊、堿廠、鋼廠10個公交坐點，票價爲1元。